Работа асинхронного двигателя заключается не только в пуске, установившемся вращении и реверсе, но также и в торможении. При отключении двигателя в том числе и асинхронного от сети его ротор обладая инерцией еще некоторое время продолжает вращаться, или на валу двигателя имеется нагрузка, которая будит принудительно вращать ротор, для предотвращения этого применяется торможение.
Ни для кого не секрет, что асинхронные двигатели завоевали мир электрических машин и фактически львиная доля электропривода ложится на них.
Столь частое сталкивание с данным типом электрической машины создает потребность в детальном изучении всех аспектов их эксплуатации. Как бы это банально не звучало, но, чтобы эксплуатировать электродвигатель, необходимо его запустить.
Давайте детально рассмотрим способы пуска асинхронных двигателей.
Львиная доля всей промышленности основана на использовании электрической энергии и преобразование ее в другие виды энергий необходимых для нужд производства. Так же львиную долю этого преобразования занимает преобразование электрической энергии в механическую. Для этих целей используются различные электродвигателя. Опять же львиную долю в применении электродвигателей занимают асинхронные машины. Эти двигателя используются в большинстве случаев где вообще могли бы применяться электрические машины. Асинхронные машины на столько универсальны, сравнительно просты в использовании, и дешевы что никто не может отказаться о них, не смотря ни на что.
Во всех режимах работы асинхронный машин всегда присутствует вращающееся магнитное поле статора. Оно создаётся тремя обмотками, сдвинутыми в пространстве относительно друг друга на 120 градусов, скорость этого вращения равна:
где:
n1 – Скорость вращения магнитного поля статора;
f – Частота питающей сети (50Гц);
p – Количество пар полюсов (max 12 min 2);
Принцип действия двигателя постоянного тока основывается на явлении движения проводника с током в постоянном магнитном поле.
Все машины постоянного тока так же, как и все электрические двигатели состоят из двух основных составных частей, подвижную и неподвижную.
Роль неподвижной части выполняет станина, а вращающаяся (подвижная) часть якорь.
На станине устанавливаются главные полюсы, которые возбуждают главный магнитный поток, и дополнительный полюсы для лучшей коммутации в машине.
Для лучшего усвоения принципа действия работы асинхронного двигателя проведем следующий опыт. Для этого нам понадобиться: медный диск, закрепленный таким образом, чтобы он мог вращаться вокруг своей оси, постоянный магнит, закрепленный аналогично диску.